제품 규격

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기존에 카레라가 가지고 있는 출력과 사운드를 한층 더 업그레이드 시키기 위해 중간 보조 소음기

부분을 X-chamber 형식으로 구성하여 300~4600rpm 구역에서의 토크를 향상시켜 가속감을

높였으며, 메인소음기 내부에 사운드 챔버를 형성하여 풍부한 사운드를 연출하였다.

그리고 가변 버전(E.V.C System)은 소음기를 거치지 않고 팁으로 연결되기 때문에 기존에

순정으로 나오는 가변시스템보다 한층더 풍부한 사운드를 연출하고, 표면처리는 헤어라인과

포밍가공으로 높은 퀄리티를 보여준다.

그리고 MAHA 4륜다이나모에서의 출력테스트를 통해 4000rpm에서는 최대 1.8kg.m의 토크가

향상되었으며, 6200rpm에서는 10.4마력의 향상이 나타났다.